据从交通部了解到，随著长江口深水航道治理的完成和上海港引航立体保障体系的建立，我国已初步建成了以上海港为枢纽的国际远洋航运网络。
经过上海港务局和民航华东管理局有关专家的测试和评估，从9月18日开始的上海港大型货轮空中引航项目正式通过验收，这标志著上海港引航立体保障体系的全面建成，这将进一步提高上海港的引航能力。
据了解，随著今年长江口深水航道治理的完成，上海港的引航作业区向外延伸了近20海里，上海港的进出港承载能力也得到了大幅度的提升，可以适应全球最大的20家班轮公司的货轮进出上海港，确立了上海港的枢纽地位。
在上海港建设国际枢纽港的同时，宁波、大连、天津、青岛、深圳等主要港口第四代以上集装箱码头也加紧了建设，集装箱及疏运系统得到了全面完善，新增了800万标准箱的吞吐能力，到8月底，我国已与世界上200多个国家和地区的500多个港口有贸易往来，上海港还成为我国唯一在全球12个航区都有航班的港口。我国已初步形成了以上海港为中心枢纽的国际远洋航运网络。
