国家重点工程长江口深水航道(一期8.5米 水深)日前交工验收，具备了试通航条件，从7月20日起进入试通航期。
据上海海事局介绍，长江口8.5米深水航道工程有三个特点：一是在原北槽航道处施工
，施工区域为开放式区域，施工期间不封航；二是工程量大，施工范围广；三是施工持续时
间长，加之长江口船舶通航密度大，来往船只多，风、流情况复杂，就如在人的“咽喉”处 动大手术，既要保证“手术”的安全，又要保证“咽喉”的畅通，任务非常艰巨。
为保证长江口8.5米深水新航道工程的顺利通航，上海海事局与广大建设者一起并肩作
战，为上海港“黄金水道”的安全畅通保驾护航。为给新航道安上指路明灯，上海海事局派 出两艘国内最大的航标船参加施工，并运用差分全球卫星DGPS对助航标志进行定位，经过300余名航标职工一年零二个月的奋战，新设灯浮45座，拆除灯船1座，拆除灯浮31座，调整灯
船位置2座，调整灯浮位置28座，优化了新航道的通航环境。
为让长江口8.5米深水新航道在安全环境下充分发挥功效，上海海事局测量人员采用多 波束扫测仪、旁侧声纳、潮位自动遥测遥报系统、
水深测量外业数据自动化采集等先进技术据了解，目前上海海事局已完成了长江口深水航道一期工程全航段水深测定工作，先后完成水深测量
面积450多平方公里，扫海面积190多平方公里，成图41幅，提供港口航道图10500张，测量结果均符合8.5米水深航道要求。
目前，通过长江口8.5米深水航道的集装箱船舶已趋向大型化，现在第三、第四代集装箱船均可乘潮安全通过长江口8.5米深水航道。长江口8.5米深水航道的开通，为推进上海国际航运中心的建设，为促进上海和长江下游地区的经济建设和社会发展带来积极而深远的影响。
