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 丹东港位于辽东半岛东北根部，鸭绿江入海口西岸，是我国大陆海岸线最北端的国际贸易商港。 从国际经济区域看，丹东港位处东北亚经济圈中心地带，是我国东北地区与朝鲜、韩国、日本等区域经济相融合的前沿，距朝鲜南浦港119海里，韩国仁川港232海里，日本神户港844海里，是东北经济区通向韩国、朝鲜和日本最为便捷的出海口。 随着中央振兴东北老工业基地各项政策的陆续启动，丹东港抓住新的发展机遇，不断加快港口生产建设步伐，投资2亿余元，新增吞吐能力300万吨/年的大东港区7＃五万吨级散杂货、8＃三万吨级集装箱泊位及其配套设施已经投入使用。与此同时，新增吞吐能力200万吨/年的9#、10#两个三万吨级散杂货泊位已开工建设并正在加紧推进，2005年6月可全部投产使用。
随着中央振兴东北老工业基地各项政策的陆续启动，丹东港抓住新的发展机遇，不断加快港口生产建设步伐，投资2亿余元，新增吞吐能力300万吨/年的大东港区7＃五万吨级散杂货、8＃三万吨级集装箱泊位及其配套设施已经投入使用。与此同时，新增吞吐能力200万吨/年的9#、10#两个三万吨级散杂货泊位已开工建设并正在加紧推进，2005年6月可全部投产使用。
目前已开通了丹东－日本敦贺－日本舞鹤－日本直江津（周班）、丹东－日本神户－日本大阪－日本名古屋－日本东京（周班）、丹东－韩国釜山（周两班）、丹东－韩国仁川（客货滚装，周三班）、丹东－韩国仁川（周两班）、丹东－朝鲜南浦（不定期）、丹东－大连－国内各主要港口（周班）8条国际国内集装箱航线，以及通往日本、韩国、朝鲜等五十多个国家的散杂货、客运航线。
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