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厦门港

  

  厦门港是我国东南沿海重要的深水良港。随着厦门市"以港立市"战略的实施,港口生产建设不断发展,港口规模日益扩大,厦门港已成为一个以外贸运输和临海工业为主,兼有旅游、客运、国际中转、过境贸易、商贸多功能,配套设施较齐全的国家大型一类港口,迈入全国沿海集装箱主枢纽港、国家基本港行列。

  建成十万吨级航道一期工程,10吨级船舶可乘潮进出;拥有生产性泊位81个,其中万吨级以上深水泊位16个,集装箱泊位8个。

  2000年全港货物吞吐量达1965万吨;集装箱吞吐量达108万标箱,继续保持中国大陆沿港口第6位。1997年年初,交通部确定厦门为海峡两岸试点直航口岸,当年4月19日厦门首开至台湾高雄的集装箱班轮转运航线,结束了两岸将近半个世纪互无商船往来的历史。到2000年底,厦门港试点直航的集装箱吞吐量达到90.93万标箱,占祖国大陆试点直航吞吐总量70%以上,初步显示了厦门港对台航运的特殊区位优势。

  开辟了至欧洲、地中海、美国西海岸、东南亚、东北亚等国家和地区的集装箱班轮近远洋航线26条,月航班量在260班以上;与世界40多个国家和地区的60多个港口建立了海运往来,形成了优质便捷全球海运网络。 港口发展目标。

  厦门市港口行业是一个包括装卸、储存、理货、拖驳、代理等十余类型100多家企业的多元化市场,体制涵盖国有、中外合资、内联等多种形式,在开放的港口市场中发挥各自的优势,共同推动港口经济成长为全市第三产业重要支柱。

  "十.五"期间,完成"九.五"跨"十.五"12个泊位的续建(万吨级以上7个),新增年设计货物吞吐能力395万吨。"十.五"新开工建设11个泊位(万吨级以上9个),新增年设计货物吞吐能力930万吨;建成厦门湾十万吨级航道二期工程,使水深达到-14米。到2005年,全港年货物吞吐预计可达3300万吨,集装箱吞吐量预计可达250万标箱。

 

 

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