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秦皇岛港

  

  位于渤海岸边的秦皇岛港,北依燕山,东有万里长城入海处老龙头,西有风景秀丽的北戴河,港阔水深,风平浪小,一年四季不冻不淤,是我国北方的一座天然良港。

  秦皇岛港距首都北京只有300公里,地处华北与东北的衔接地,有着便利的交通条件,靠近京沈高速公路,京山、京秦、大秦、沈山四条铁路可直通港口,给集疏港带来了便利条件。

  始建于1898年的秦皇岛港,至今已走过了一个多世纪的历程。新中国成立后,尤其是改革开放给秦皇岛注入了新的活力,港口吞吐量由改革开放前1978年的2219万吨,增加至2001年的11288万吨。港口设计年通过能力也由1978年的3095万吨增加到1.27亿吨,港口总资产达100多亿元。

  秦皇岛港以能源输出闻名于世。主要将来自祖国内陆山西、陕西、内蒙古、宁夏、河北等地的煤炭输往华东、华南等地及美洲、欧洲、亚洲等国家和地区,年输出煤炭占全国煤炭输出总量的50%以上,具备年装卸煤炭亿吨的生产能力。目前港口有煤炭专用泊位13个,可装载0.510万吨各吨级船舶,最大可靠14万吨级船舶,年装卸煤炭能力达亿吨。1999年底10万吨级航道开通,10万吨级船舶可安全出入。港口目前煤炭堆存能力为530万吨,有90多个品种的煤炭,2001年煤炭吞吐量为10000.6万吨。

  随着市场经济的不断深入和人们对环境保护的日益关注,港口开始实施绿色通道工程。对进港煤炭含硫量进行控制,限制在国家标准之内。为保证煤炭质量,港口实施“零杂质港口”工程,在煤炭装卸作业流程安装永磁除铁器,在作业中分离出煤炭中的金属杂质。19986月份开始,港口开展配煤业务,即在单一品种、质量煤炭不能满足用户需要的情况下,在装船作业过程中,将两个煤种以两台取料机分别进行取料作业,通过配煤流程,使两个煤流在同一转接塔中相遇,沿途再经过两个以上溜筒的落料混合,形成发热量、硫分、挥发分等项指标适合用户需要的新的煤种。港口与山西省统配煤矿高新技术公司及秦皇岛技术监督局煤炭检测中心联合开发了计算机配煤比例优选方案系统,配煤前,对配煤源进行采样化验,将化验结果和各自价格以及用户期望的煤质指标输入微机,由微机计算出最佳的配比比例。配煤流程配装电子皮带秤,随时监控煤流量,误差率在0.5%以内,保证配煤比例的准确。配煤不仅可以为用户提供经济适用的煤炭,而且使一些煤质不佳的煤炭通过配制受到用户的欢迎,因此,配煤不仅为港口进一步占领市场起到积极作用,而且有效利用国家资源的有效途径,利国利民。

  秦皇岛港有中国第一座采用管道运输方式的输油码头,码头输油管道与千里以外的大庆油田相连,油码头现有2.5万吨级泊位2个,5万吨级泊位1个,码头配有先进的输油设备,设计年通过能力为1500万吨。近年来又开展了成品油、散装液体化工等散货物的装卸业务。

  除能源输出外,港口不断拓宽服务功能,2001年底,年通过能力为300吨的戊己码头具备投产条件,杂货年通过能力达840万吨。现有杂货泊位可靠泊0.35万吨级船舶,可对粮食、木材、化肥、水泥、矿石、大件设备、香蕉、饲料等实施装卸作业。香蕉接卸是秦皇岛的名牌服务项目之一,近年来接卸的香蕉量占全国进口香蕉的50%以上。

 

 

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